Рюкзаки

Без рюкзака походный туризм немыслим. Каждый, кто надевает рюкзак, хочет, чтобы он был прежде всего удобен ему. Может быть, именно поэтому так много мнений об их конструкции, формах и размерах. В оценке качества рюкзака выделим следующие основные моменты.

1. В каком рюкзаке переноска тяжестей требует меньших энергозатрат? Действительно, если все силы будут уходить только на переноску тяжестей, то самое увлекательное путешествие превратится в изнурительную работу по транспортировке грузов, на эстетическую же сторону похода, а также на выполнение требований безопасности уже не останется ни сил ни времени.

2. Какой тип рюкзака меньше влияет на устойчивость продвигающегося на лыжах туриста, особенно при спусках и поворотах? Это положение имеет прямое отношение к безопасности туриста: рюкзак, уменьшающий его устойчивость, не может считаться пригодным для лыжного похода.

Не праздными оказываются рассуждения о форме, способе укладки и извлечения вещей из рюкзака, его весе, товарном виде и стоимости.

Многолетняя практика выявила некоторые общие признаки лучших образцов современных рюкзаков, которыми принято считать: приспособление к анатомическим особенностям человека, использование каркасов и бедренных поясов, стремление сблизить центр тяжести рюкзака с центром тяжести человека, что способствует сохранению привычной для него прямой походки, вытянутая вверх узкая (не шире плеч и бедер) форма емкости.

Для пошива рюкзаков рекомендуется использовать прочные и непромокаемые (или пропитанные водоотталкивающим составом), но не тяжелые капроновые ткани, сохраняющие эластичность на морозе, силовые ремни из синтетических волокон вместо кожаных, эластичные подкладки плечевых ремней и бедренного пояса, самозапирающиеся пряжки вместо металлических застежек и т. д.

Плечевые ремни и пояс должны облегать плечи и бедра, не сминаться под тяжестью рюкзака. Наиболее удобна серповидная форма плечевых ремней с эластичными прокладками из пенополиэтилена толщиной 7— 10 мм.

Все существующее многообразие рюкзаков условно можно разделить на три группы: мягкой конструкции, с «жесткостями» (своего рода внутренними каркасами из ковриков, трубок, пластин фанеры и т. д.) и такие, несущую систему которых составляют каркасы.

Было время, когда туристы довольствовались рюкзаками мягкой формы. Возрождение станковых рюкзаков способствовало появлению многих новых конструкций. И по сей день их порой предпочитают другим рюкзакам из-за меньших энергозатрат за счет более рационального распределения нагрузки на тело человека с фиксацией ее на плечи и поясницу, без прилегания к спине. Однако эти положительные моменты, вполне безобидные и даже желательные в пешеходном маршруте, отрицательно сказываются на устойчивости туриста, передвигающегося на лыжах. Нередко падения со станковым рюкзаком заканчиваются травмами, что не может не настораживать в отношении целесообразности использования таких рюкзаков в лыжных маршрутах с горным рельефом местности. Сами владельцы станковых рюкзаков отмечают, что они испытывают сильные толчки в спину при изменении скорости спуска и «заносы» при выполнении поворотов. Иных причин, кроме высоко расположенного центра тяжести и вихляния не прилегающего к спине рюкзака, несмотря на фиксирование его поясным ремнем, они не видят. Так, вероятно, оно и есть.

Станковые рюкзаки, по нашему мнению, в зимних походах целесообразно применять, когда весь груз не превышает 30 кг.

Рис. 69. Рюкзак мягкой конструкции: 1 - петли для шнурка, стягивающего верх; 2 — петли для привязывания стяжек; 3 — ткань усиления; 4 — ткань рюкзака; 5 — противоотрывный пришив плечевых ремней.

Рюкзак мягкой конструкции (рис. 69) по своим размерам позволяет переносить самые объемные предметы снаряжения. При его изготовлении использовано всего четыре металлических кольца для крепления плечевых ремней к низу рюкзака, который рекомендуется изготовлять в такой последовательности:

1) выкроить детали рюкзака. При пошиве емкости из капрона для раскроя желательно применять паяльник иди специальный прибор «спутник портного» — он не только обрезает, но и одновременно оплавляет края ткани;

2) сшить верхний клапан и плечевые ремни. Последние проще всего сделать из широкой капроновой тесьмы с Т-образным окончанием в широкой части, что обеспечивает безотрывный пришив к рюкзаку;

3) пришить с внутренней стороны мешка в месте крепления плечевых ремней второй слой из плотного капрона;

4) пришить петли для тесьмы, стягивающей верх рюкзака;

5) пришить плечевые ремни и клапан к полотнищу емкости;

6) сшить полотнище рюкзака по длине и пришить наружный карман;

7) пришить дно, стяжки, кольца и петли.

Станок (рис. 70) выполнен в виде конуса с опорной площадкой. Для присоединения плечевых ремней используют скобы, которые крепят к верхней перекладине гайками. На опорной площадке имеются четыре скобы: в две продевают петли с металлическими кольцами, а в две другие — петли для стяжек рюкзака. К нижней части станка крепят опорный пояс со шнуровкой для регулирования его натяжения. Для использования станка без рюкзака нужно изготовить два отдельных плечевых ремня.

Рис. 70. Станок к универсальному рюкзаку (вверху) и плечевые ремни, позволяющие использовать станок без рюкзака: 1 и 2—скобы; 3—опорный пояс; 4—палка (веревка); 5—перекладина; 6 — пряжка.

Некоторые другие модели рюкзаков, в том числе сумка «банан» с вынимающимся рюкзачком, приведены в книге «Самодельное туристское снаряжение» (с. 19—28).