Мир путешествий и приключений - сайт для нормальных людей, не до конца испорченных цивилизацией

| планета | новости | погода | ориентирование | передвижение | стоянка | питание | снаряжение | экстремальные ситуации | охота | рыбалка
| медицина | города и страны | по России | форум | фото | книги | каталог | почта | марштуры и туры | турфирмы | поиск | на главную |


OUTDOORS.RU - портал в Мир путешествий и приключений

На суше и на море 1974(14)



Ирвинг Уоллес

ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ БЫЛ ФИЛЕАСОМ ФОГТОМ


ОЧЕРК
ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ БЫЛ ФИЛЕАСОМ ФОГТОМ

Мысль о романе, который вспоследствии стал самым популярным произведением Жюля Верна, пришла в голову писателю впервые в конце 1871 года. Он сидел в тот момент в своем любимом амьенском кафе и рассеянно листал газету.

В течение нескольких месяцев газеты и журналы полны были описаниями бедствий, которые принесла Франции война с Пруссией. Писатель внимательно следил за горькими для его родины событиями. Он читал о поражениях при Верте и Меце, о пленении Наполеона III при Седане, об осажденных парижанах, которым для поддержания своего существования пришлось съесть любимцев слонов из зоопарка, о пруссаках, стоявших два дня лагерем на разрушенных Елисейских полях. Жюль Берн с облегчением вздохнул, когда наконец был подписан мир, хотя в результате его Франции пришлось уступить Бисмарку большую часть Эльзаса и Лотарингии и выплатить огромную контрибуцию.

В это время Жюлю Верну было 43 года, и, хотя за ним прочно утвердилась уже репутация писателя-фантаста, сюжеты и идеи произведений он, как правило, черпал из реальной жизни. Так случилось и в этот день в амьенском кафе.

В разделе зарубежных новостей Жюль Берн неожиданно натолкнулся на сообщение о том, как эксцентричный американец за 80 дней объехал вокруг света. По тем временам, когда люди путешествовали в каретах, на парусно-паровых судах и медлительных поездах, это было необычайным достижением. Событие сразу дало пищу творческому воображению писателя. Он решил послать своего героя в подобное же путешествие и при этом заставить его преодолевать бесчисленные препятствия. Писатель жадно поглощал все, что касалось американского путешественника и его приключений. Американец — его звали Джордж Фрэнсис Трейн — отправился из Нью-Йорка в Сан-Франциско на поезде по только что открытой трансконтинентальной магистрали. Ему потребовалось семь дней, чтобы добраться до Тихого океана...

Вдохновленный приключениями Трейна, Жюль Берн начал работать над образом Филеаса Фогга — героя романа «В 80 дней вокруг света». Роман был закончен в ноябре 1872 года. Прежде чем он вышел отдельной книгой, Жюль Берн дал согласие на его публикацию в газете. В начале 1873 года газета «Тан» стала печатать новое произведение писателя, главу за главой.

Публикация романа вызвала настоящую сенсацию. Французы взахлеб читали газету «Тан». Английские и американские корреспонденты во Франции ежедневно передавали по телеграфу целые главы своим газетам, сообщая о продвижениях Фогга как о событиях первостепенной важности. Транспортные компании предлагали писателю, особенно на последних стадиях путешествия его героя, баснословные суммы за рекламу именно их маршрутов. Жюль Берн отказался от всех подобных предложений.

Между тем с публикацией романа отдельной книгой его успех еще более возрос. Он немедленно был переделан в пьесу, которая с громадным успехом шла на сценах Парижа, Вены, Брюсселя, Нью-Йорка.

Воодушевленный примером Фогга, венгерский офицер Любо-виц проделал путь от Вены до Парижа за 15 дней и выиграл пари. В течение двух дней он был почетным гостем в доме Жюля Верна. В 1901 году журналист Стиглер из газеты «Эко де Пари» совершил кругосветное путешествие всего за 63 дня и тоже нанес визит восхищенному писателю.

Единственным из «рекордсменов-кругосветников», не побывавшим у Жюля Верна, был Трейн — прототип Филеаса Фогга. Он так и не снизошел до того, чтобы посетить писателя, который, по мнению Трейна, был ему весьма обязан.

Роман «В 80 дней вокруг света» наполнен событиями, близко напоминающими приключения Трейна. Конечно, есть здесь и различия: у Жюля Верна Фогг начал путешествие на восток, в то время как Трейн двигался в противоположном направлении. Фогг по характеру сдержан, Трейн, наоборот, экспансивен. Но и у Фогга и у Трейна были и общие сходные черты: склонность к эксцентричности, отвращение к чтению газет, отсутствие интереса к дорожным пейзажам, пристрастие к тайфунам и бурям.

В своей автобиографии, которая вышла за год до смерти, Трейн прямо говорит, что является прототипом Филеаса Фогга. Он пишет: «Я объехал земной шар за 80 дней в 1870 году, то есть за два года до того, как Жюль Берн написал свой знаменитый роман, основанный на моем путешествии».

В течение 80 дней Трейн был Филеасом Фоггом, но почти в течение 80 лет он был человеком значительно большего масштаба, чем сухой и педантичный герой Жюля Верна.

Трейн родился в Бостоне в марте 1829 года. Ребенком он переехал с семьей в Новый Орлеан, где его отец открыл магазин. В 1833 году Новый Орлеан постигло страшное бедствие — эпидемия желтой лихорадки. Вся семья мальчика погибла, его же самого отец успел отправить к родственникам в штат Массачусетс, где он стал жить на ферме своей бабушки. Он помогал по хозяйству, посещал школу, но никак не мог смириться со скучным, душным мирком своего нового семейства, все интересы которого помимо хозяйственных ограничивались методистской церковью. Поэтому, узнав, что его хотят готовить к карьере священника или деревенского кузнеца, он сбежал из дому. Ему исполнилось тогда 14 лет.

Он поступил в бакалейную лавку в Кембриджпорте. Это была нелегкая работа. Он трудился с рассвета до позднего вечера всего за 50 долларов в год. Так продолжалось два года, могло бы продолжаться и дальше, если бы не один визитер, встреча с которым изменила всю жизнь Трейна.

Кузен его отца (богатый, консервативный по привычкам полковник) по имени Энох Трейн однажды заехал к нему в лавку и вежливо расспросил его обо всем. На следующий день Трейн оставил лавку и появился в судовладельческой конторе полковника.

— Чем я буду заниматься? — прямо спросил он. Полковник опешил.

— Заниматься? — переспросил он.-— Но послушайте, ведь люди не приходят в солидную контору наниматься таким образом. Вы еще слишком молоды.

Трейн продолжал стоять на своем:

— С каждым днем я становлюсь старше. По этой причине я здесь. Я сам хочу проложить себе дорогу.

Это было сказано смело, даже нагловато, но Трейн получил работу.

С тех пор контора полковника Эноха стала совсем иной. Через два года высокий красивый брюнет Трейн стал управляющим, а еще два года спустя — младшим партнером владельца. К 1850 году роль Трейна в компании так возросла, что полковник Энох сделал его собственником одной шестой всего капитала и назначил управляющим европейским филиалом. Однако в скором времени Трейн захотел большего. Он потребовал полных прав в управлении делами компании. Полковник предложил ему 15 тысяч долларов в год. Трейн сначала согласился, но потом отказался, задумав начать собственное дело. Он решил отправиться в Австралию, где в полном разгаре была золотая лихорадка.

Прибыв в Мельбурн, Трейн не стал терять времени даром. Он построил склады и открыл контору. Он продавал золото, занимался организацией транспортных услуг до Бостона, импортировал дилижансы и консервы. За год он заработал 95 тысяч долларов.

Спустя некоторое время 12 тысяч горняков-золотоискателей в Балларате и Бендиго, недовольные новыми правительственными ограничениями, подняли мятеж. Правительство в ответ увеличило плату за лицензии на участки и запретило выбирать горняков в местные органы власти.

У восставших был план основать демократическую Пяти-звездную республику, но сначала они намеревались как следует вооружиться. Один из руководителей восставших (американец по имени Мак Жилл) предложил совершить налет на арсенал, но не успел он с группой мятежников отправиться туда, как солдаты обрушились на повстанческий лагерь и разгромили его.

За голову Мак Жилла, живого или мертвого, была объявлена награда в тысячу фунтов. Однако тот продолжал действовать. Лишенный возможности вернуться в лагерь, он решил вступить в контакт с Трейном.

Трейн симпатизировал горнякам, а те в свою очередь им восхищались. Он казался им в какой-то степени родственной натурой как представитель нации, которая в свое время свергла британское владычество. Они даже метили его в президенты своей будущей республики, хотя Трейн и отклонил это предложение.

Однажды утром, когда Трейн был в своей конторе, туда проскользнул Мак Жилл. Заперев дверь, он сказал Трейну:

— Я слышал, что у вас на складе имеется на восемь тысяч долларов «кольтов». Меня послали к вам, чтобы достать их.

Трейн с изумлением посмотрел на него:

— Вы знаете, что за вашу голову объявлена награда в тысячу фунтов?

— Это не имеет никакого значения. Трейн разозлился.

— Так не пойдет. Вы не имеете права компрометировать меня таким образом...

В этот напряженный момент послышался стук в дверь. Это был начальник мельбурнской полиции. Трейн спрятал Мак Жилла и впустил полицейского. Тот пришел с целью взять у него несколько дилижансов. Спровадив незваного гостя, Трейн сказал Мак Жиллу:

— Я не собираюсь вас выдавать, а хотел бы спасти вам жизнь. Вам следует делать то, что я посоветую.

Трейн переодел мятежника в другую одежду и на одном из своих судов вывез из Австралии.

Затем Трейн побывал во многих странах Азии и наконец в 1856 году вернулся в Нью-Йорк, но ненадолго. В этом же году он снова отправляется в Европу, сначала во Францию, а затем в Италию.

В Риме его встречали как освободителя. Он думал, что его приняли за Гарибальди, но оказалось, что речь шла именно о нем самом. Позднее он вспоминал: «Любопытно, что в Риме и в других местах во мне всегда видели лидера мятежа. Меня считали карбонарием, борцом Парижской коммуны, чартистом, фением, участником Интернационала. Пятнадцать лет пять или шесть правительств через своих шпионов следило за мной».

В 1857 году Трейн посетил Россию. Москва произвела на него большее впечатление, чем любой другой город мира.

Однако Трейн был не только туристом. Он везде устанавливал деловые связи, заключал выгодные контракты и сделки. Его всегда занимало усовершенствование средств передвижения. Конки, которые в то время уже существовали в Нью-Йорке и Филадельфии, показались ему весьма перспективными. Он решил ввести их в Европе, и в первую очередь в Англии. Его просто бесила медлительность передвижения в Старом Свете.

Он начал с Ливерпуля. Городские власти немедленно отвергли его идею. Протекция друзей помогла ему наладить первую линию конки в окрестностях Биркенхеда в 1860 году. Преодолевая бешеное сопротивление омнибусных компаний, конка с трудом, но успешно завоевала себе «место под солнцем». Однако битва за введение конки была незначительным событием по сравнению с тем сражением, которое Трейн развернул против Британии, когда на его родине началась война между Севером и Югом.

Англия в лице ее промышленников была целиком на стороне южан и всячески-помогала им. Трейн выступал на митингах, писал памфлеты, издавал на свои средства газету. Он делал все, чтобы заставить Англию отказаться от вступления в гражданскую войну в США на стороне южан.

Чувствуя, что его пребывание в Англии становится небезопасным, Трейн возвращается на родину. Президент Линкольн приглашает его в Вашингтон. Трейн никогда не забывал теплого приема в Белом доме, который ему оказал Линкольн и члены правительства.

В это время Трейну было 33 года, и он начал осуществлять самое большое коммерческое предприятие своей жизни — строительство железной дороги между восточным и западным побережьями США — трансконтинентальной магистрали. Однако многие в Соединенных Штатах сомневались в возможности осуществления такой затеи.

В конце 1862 года была заложена первая миля пути. Трейн заявил, что через семь лет работы по строительству будут завершены. Его снова назвали фантазером и беспочвенным мечтателем. Дорога была построена за шесть лет. Конечно, дорогу строил не Трейн. Его участие сводилось в основном к ее рекламе и частичному финансированию, но он до конца своих дней считал, что дорога построена исключительно благодаря ему.

В конце шестидесятых годов Трейн решил добиться кресла президента США и начал энергичную кампанию за свою кандидатуру. Его предвыборные речи собирали многочисленную аудиторию.

Однако президентом он стать не смог. Его с удовольствием слушало множество людей, но всерьез его никто не принимал. На выборах он не получил ни одного голоса. Трудно было поверить и в то, что сам Трейн серьезно рассчитывал победить на выборах.

Иначе, например, зачем ему было прерывать свою предвыборную борьбу и отправляться в кругосветное путешествие? Впрочем, возможно, что таким необычайным поступком он хотел придать больше значительности своей кандидатуре. Или, как он утверждал, ему хотелось показать своим согражданам пользу быстрого передвижения. Но вернее же всего, он хотел еще в большей степени популяризировать свою особу.

Итак, в 41 год, почти в том же возрасте, что и герой Жюля Верна Филеас Фогг, Трейн отправился на запад, начав свое необыкновенное путешествие вокруг света. Трейн стремился доказать, что его можно совершить всего за 80 дней. Фактически он отсутствовал больше, но непосредственно в путешествии был примерно 80 дней. Задержка произошла из-за того, что он невольно застрял на два месяца во Франции.

Трейн пересек Соединенные Штаты по новой трансконтинентальной магистрали, которую помогал строить. Первого августа 1870 года он взошел на борт корабля «Великая республика», отправлявшегося в Иокогаму. Прибыв в Сингапур, он узнал, что Наполеон III разбит под Седаном и что Франция проиграла войну. Тем не менее он решил следовать прямо во Францию, поскольку это ближайшая дорога на Ливерпуль.

На третий месяц своего путешествия Трейн прибыл в Марсель и остановился в отеле «Лувр э де пэ». К нему тотчас же явилась делегация революционных коммунаров, заявивших следующее: «Мы слышали о вас и хотим, чтобы вы присоединились к революции. В оперном театре вас ожидают шесть тысяч человек».

Хотя это и было неожиданностью для Трейна, он отправился в оперный театр, который был полон. Его встретили восторженной овацией. Позднее он вспоминал в своей автобиографии: «Я сказал народу, что нахожусь в кругосветном путешествии, но раз меня просят принять участие в движении, я буду рад хотя бы в небольной степени оплатить тот долг благодарности, который моя страна должна Франции и Лафайету» (имеется в виду поддержка Франции, оказанная США в борьбе за независимость).

Последующие недели у Трейна были заполнены до отказа. Он выступал с речами против пруссаков, против Третьей Республики Леона Гамбетты. Он возглавил поход на марсельские фортификации и помог поднять флаг Парижской Коммуны.

Трейн продолжал оставаться в Марселе, что чуть не стоило ему жизни. Однажды утром с балкона своего отеля он наблюдал за марширующими войсками. Приветствуя их, он закричал: «Да здравствует Коммуна!» То, что это не коммунары, а правительственные войска, Трейн понял слишком поздно. Солдаты остановились, пятеро из них вышли вперед и, опустившись на одно колено, прицелились в Трейна. Тот быстро сорвал висящие на балконе американский и французский флаги, обмотал их вокруг своего тела и крикнул: «Стреляете же, подлые трусы! Стреляйте, если смеете, по флагам Франции и Америки, обернутым вокруг тела американского гражданина!» Стрелкам была подана команда вернуться в строй, и отряд двинулся дальше.

Вскоре после этого Трейн покинул Марсель, но не успел далеко уехать, так как в Лионе его арестовали за революционную деятельность и посадили в тюрьму. Он сумел переправить записку своему преданному секретарю Белису, и тому благодаря вмешательству Александра Дюма удалось добиться свидания с Трейном. После этого Белис направил телеграммы президенту Гранту и газетам «Нью-Йорк Сан» и «Таймс». На четырнадцатый день Трейн был освобожден и отправился в путь.

Трейн возобновляет путешествие вокруг света. Он добирается до берегов Ла-Манша, переправляется в Англию и в последний момент успевает сесть в Ливерпуле на корабль «Абиссиния», направляющийся в Нью-Йорк. Вернувшись на родину, он сообщил прессе, что совершил кругосветное путешествие за 80 дней. Никто, собственно, никогда не подсчитывал, сколько дней продолжалось само путешествие. Рекорд был просто зафиксирован и обнародован, а вскоре родился и Филеас Фогг.

Рекорд Трейна не продержался и двух десятилетий. В ноябре 1889 года предприимчивая журналистка Нелли Блай из ньюйорк-ской газеты «Уорлд» отправилась в путь длиной в 24 899 миль вокруг земного шара. Она пробыла в дороге 72 дня 6 часов и 11 минут, прибыв в Нью-Йорк из Сан-Франциско на специальном поезде. В ее честь был произведен салют из десяти пушек, а газеты пестрели заголовками вроде таких, как «Старина Время побежден». В честь Нелли Блай называли младенцев, скаковых лошадей. Она оставалась легендарной личностью вплоть до своей смерти в 1922 году.

Шумиха вокруг этой рекордсменки раздражала Трейна, так как ее показатели перечеркивали его собственный рекорд; а это было то немногое, что у него еще оставалось. Трейн хотел сохранить за собой славу самого быстрого путешественника на планете. Он немедленно вступает в контакт с газетой «Уорлд», финансировавшей путешествие Нелли Блай, и просит помочь ему побить ее рекорд. Однако газета не желала побивать рекорд, установлению которого сама способствовала.

Тогда Трейн решил прочитать цикл лекций и тем самым добыть средства для путешествия. Друзья помогли ему организовать такие лекции. Деньги были собраны.

Трейну шел 61-й год, когда он отплыл из Такомы в Ванкувер. Оттуда его путь лежал в Японию, в которую он прибыл через 16 дней. Путешествие изобиловало небольшими приключениями. Его задержали в Нагасаки из-за отсутствия паспорта. Консул сказал ему, что раньше чем через трое суток иностранцу паспорта не оформят. На это Трейн ответил, что он или получит паспорт через три секунды или взорвет империю. Все же ему пришлось затратить в Токио 30 минут на получение паспорта. В Сингапуре он потерял 30 часов из-за тайфуна. В Кале он столкнулся с другим препятствием: не было судов в Англию. Он телеграфирует в Дувр с просьбой выслать ему специальное судно. Ему отвечают, что для этого потребуется сорок фунтов. Трейн соглашается, и судно за ним приходит. Однако к этому времени желающих попасть в Англию оказалось так много, что с них собрали по 17 с половиной шиллингов, а сам Трейн поплыл бесплатно. Уже в Нью-Йорке приходится терять еще 36 часов. В конце концов он нанимает для себя специальный вагон за 1500 долларов и отправляется на запад. Из-за нераспорядительности он задерживается на пять часов в Портленде, отказывается там присутствовать на банкете в его честь и в Такому — начальную точку своего путешествия — прибывает через 67 дней 12 часов и 2 минуты. Он свел счеты с Нелли Блай.

Но дело на этом не кончилось. Через два года, когда Трейну предложили улучшить собственный рекорд, он не стал отказываться. Путешествие организовала одна вашингтонская фирма в целях рекламы и брала расходы целиком на свой счет. Путешествие прошло без каких-либо осложнений и задержек и продолжалось ровно 60 дней. Это было последнее выступление Трейна в образе Филеаса Фогга...

В конце жизни Трейн пребывал в одиночестве. Его жена умерла еще в 1879 году, он потерял все свое состояние. Трейн существовал на скромные средства, получаемые от чтения лекций.

По просьбе одного издательства он продиктовал свою автобиографию под названием «Моя жизнь во многих штатах и за границей». В этой книге он, в частности, утверждает, что первым изобрел многие вещи и среди них — перфорацию почтовых марок, ластиковые наконечники на карандашах, консервирование лосося.

Он также пытался объяснить свою роль в создании образа Филеаса Фогга. «Я жил быстро,— писал он,— и всегда был поборником скорости. Я родился в мире, который двигался медленно, и я стремился смазать его колеса и передачи маслом, чтобы ускорить движение».

Но до самого конца жизни основной его заработок составляли публичные выступления, а не литературный труд. Хотя в последние годы гонорар Трейна за выступления снизился до ста долларов, он продолжал регулярно выступать в Бостоне, Чикаго и других городах. Он все еще производил внушительное впечатление на подмостках со своими редеющими длинными белыми волосами, распушенными усами и красивым смуглым лицом.

Постепенно, однако, годы брали свое, и Трейн выступал все реже. Большую часть времени он проводил на скамейке на Мэдисон-сквер, греясь на солнышке, кормя белок и голубей и забавляясь с игравшими ребятишками. Он любил детей, рассказывал им всякие истории, покупал сладости и водил в цирк. Он учил их тому, чему в свое время учил собственных детей: «Относитесь с уважением ко всем людям, особенно к беднякам. Остерегайтесь задевать чувства других, ругаться, высмеивать хромых, дразнить несчастных. Не будьте жестокими к животным, птицам и насекомым».

За год до смерти он закончил свою автобиографию и посвятил ее ребятишкам, которые были его последними друзьями. В посвящении говорилось: «Детям и детям детей в этой стране и во всех других землях, кто любил и верил в меня, потому что они знали, что я любил их и верил в них».

Трейн умер 19 января 1904 года на 75-м году жизни в Нью-Йорке. Проститься с ним пришли сотни людей.

Сокращенный перевод с английского
И. Юрьева

Об авторе

ИРВИНГ УОЛЛЕС — современный американский литератор и журналист. Публикуется с начала пятидесятых годов. Автор ряда сборников документальных очерков о любопытных личностях прошлого и настоящих дней. Им написаны такие- книги: «Удивительные оригиналы», «Незаурядные люди», «Необыкновенный балаганщик», «Писатель воскресного дня». И. Уоллес также автор нескольких романов. Публикуемый нами очерк взят из книги «Незаурядные люди», первое издание которой вышло в 1958 году в Нью-Йорке.



 
Рейтинг@Mail.ru
один уровень назад на два уровня назад на первую страницу